新动力总成阵容包括一款新型直列四缸2.5L直喷发动机、全新10速自动变速箱(Direct Shift-10AT);并基于全新2.5L四缸自然吸气发动机打造的前置后驱高性能多级混合动力系统——THSⅡ。这款全新的发动机被命名为“Dynamic Force Engin”,这款直列四缸2.5L直喷发动机通过采用高速燃烧技术、可变控制系统,并减少排气、冷却、机械运转等各类能量损失,在热效率提升的同时实现了高动力输出。据丰田官方公布新开发的2.5L汽油车发动机及混合动力车(HEV)发动机的热效率分别达到了40%和41%。【详细】
张君毅指出,新造车企业的优势在于没有历史包袱,可以轻装前进,文化、制度、技术路线都有破局创新的勇气;而挑战则在于需要建立自身企业体系、业务流程以及找到足够的人才资源融合在一起。他认为,无论是新造车企业还是传统车企在新浪潮面前都有机会,关键在于定位合理、团队靠谱、符合商业逻辑。“对新进入者不能一棍子打死,也不能一视同仁。”张君毅说。【详细】